Сгорела моя работа.. не до конца, конечно, но все равно пожар был довольно серьезные, говорят, приезжало тушить аж пять расчетов. Меня в этот момент в СибАГСе не было, сам не видел. Жертв нет..
Забавно, что я уже несколько лет даю студентам задания по составлению антикризисных планов, и пожар в списке потенциальных угроз постоянно присутствует. Интересно, насколько теоретические построения мои и студентов пересекутся с реальностью?
суббота, 27 февраля 2010 г.
среда, 17 февраля 2010 г.
воскресенье, 14 февраля 2010 г.
Впечатления собственно от Швейцарии.
Хотелось бы также поделиться впечатлениями от собственно Швейцарии, безотносительно PR, Форума и прочего..
Первое впечатление – дороги! Замечательные! Потрясающие, восхитительные дороги! Хорошая и удобная разметка, причем на автострадах практически везде (за исключением разве что тоннелей, которых в Швейцарии довольно много) есть «резервная» полоса, предназначенная для полиции, скорой помощи и так далее. Ограничения скорости – только там, где это действительно нужно, и без перестраховки. Если перед крутым поворотом висит знак «50 km», то это значит, что именно на такой скорости его будет удобнее проехать. Удобная и логичная навигация, хотя... один раз, торопясь в аэропорт, я все-таки не успел вовремя перестроиться в нужный ряд, и вместо объездной автострады заехал в Цюрих. Без GPS-навигатора, без карты, вечером, на машине, к которой не очень привык. :) В общем, пока я выехал обратно на хайвей, я изрядно поволновался. Причем, я представлял себе, куда нужно ехать, но представлял лишь примерно, основываясь в большей степени на чутье и понимании общей логики построения транспортной сети в крупном городе. Причем интересно следующее – все пассажиры очень тактично отнеслись к моему промаху, но когда примерно 10 минут не было видно указателей, «как проехать в аэропорт», одна из моих.. ээээ... коллег из Испании, Nuria Vilanova, выпалила: «Wait a minute», и прямо на светофоре выскочила на дорогу, чтобы спросить у водителя впереди стоявшей машины, верно ли мы едем. Все остальные отреагировали практически хором: «It’s a Spanish way», с таким характерным смешком..
Кроме того, несколько нервирует своеобразный «разрыв коммуникации», который происходит при пересечении границы между разными кантонами. На щитах внезапно меняются названия лежащих впереди населенных пунктов, причем без соблюдения их иерархии, то есть – едешь ты едешь, и каждые несколько минут убеждаешься, что двигаешься ты в направлении, скажем, Базеля. А потом – бац!!!, и пять, семь, десять минут про Базель ни слова, при том, что щиты стоят ничуть не реже, чем раньше. Мелькают названия совершенно незнакомых городов и деревушек, и невольно закрадывается в голову мысль, что ты «пролетел» нужный поворот, и едешь не туда. Возможно, впрочем, что это исключительно от недостатка опыта, и если провести там несколько месяцев, то напрягать это перестанет.
Еда. Еда как еда, не особо вкусная, на мой взгляд, хотя и питательная. Впрочем, думаю, если прожить в Швейцарии дольше, то можно найти способы (и места) позволяющие питаться вкусно. А вот пиво там просто замечательное!
Люди. Конечно же, классика жанра: медведи и коммунисты. Большинство из тех, что живет в Центральной или Западной Европе, очень отдаленно представляют себе, что такое Россия. Вопросы, как у нас с медведями, и помню ли я «коммунистические ужасы» звучали регулярно. Ужас просто. :) Я примерно понимаю, откуда взялись медведи – из воспоминаний всяческих европейских путешественников, которые где-нибудь в XVIII веке побывали в России. И были в шоке, увидев на улице циркового медведя. Но!!! Если мне не изменяет память, Виктор Гюго, описывая Париж XVII века, пишет о волках, которые зимними ночами заходили на улицы из окрестных лесов. Но никого же не ждет сегодня, что выйдя ночью на улицу Парижа или Берлина, встретишь дикого волка. А откуда взялись «ужасы коммунизма» – теряюсь в догадках. Очевидно, влияние Солженицина и прочих живописателей советского быта, плюс пропаганда периода холодной войны. Очень устойчивые предрассудки, надо признать. А в целом – европейцы очень приятны в общении, и что приятно – гораздо меньше полных и откровенно толстых. Этим Европа очень сильно отличается от США. Хотя красивых лиц, особенно женских, мало. Не иначе, сказались века инквизиции и отсутствие «свежей крови».
Цюрих – насколько я смог убедиться, довольно скучен. Отсутствие разрушительных войн (которые заставляют дорожить стариной), и материальный достаток привели к тому, что старинных зданий практически не осталось, все они были достроены/перестроены, часто – по нескольку раз. Так что какими-то архитектурными красотами Цюрих не блещет. А может, они просто не попадались мне на глаза. Разве что улочки в старом городе – извилистые, тесные – напоминают о былом.
Первое впечатление – дороги! Замечательные! Потрясающие, восхитительные дороги! Хорошая и удобная разметка, причем на автострадах практически везде (за исключением разве что тоннелей, которых в Швейцарии довольно много) есть «резервная» полоса, предназначенная для полиции, скорой помощи и так далее. Ограничения скорости – только там, где это действительно нужно, и без перестраховки. Если перед крутым поворотом висит знак «50 km», то это значит, что именно на такой скорости его будет удобнее проехать. Удобная и логичная навигация, хотя... один раз, торопясь в аэропорт, я все-таки не успел вовремя перестроиться в нужный ряд, и вместо объездной автострады заехал в Цюрих. Без GPS-навигатора, без карты, вечером, на машине, к которой не очень привык. :) В общем, пока я выехал обратно на хайвей, я изрядно поволновался. Причем, я представлял себе, куда нужно ехать, но представлял лишь примерно, основываясь в большей степени на чутье и понимании общей логики построения транспортной сети в крупном городе. Причем интересно следующее – все пассажиры очень тактично отнеслись к моему промаху, но когда примерно 10 минут не было видно указателей, «как проехать в аэропорт», одна из моих.. ээээ... коллег из Испании, Nuria Vilanova, выпалила: «Wait a minute», и прямо на светофоре выскочила на дорогу, чтобы спросить у водителя впереди стоявшей машины, верно ли мы едем. Все остальные отреагировали практически хором: «It’s a Spanish way», с таким характерным смешком..
Кроме того, несколько нервирует своеобразный «разрыв коммуникации», который происходит при пересечении границы между разными кантонами. На щитах внезапно меняются названия лежащих впереди населенных пунктов, причем без соблюдения их иерархии, то есть – едешь ты едешь, и каждые несколько минут убеждаешься, что двигаешься ты в направлении, скажем, Базеля. А потом – бац!!!, и пять, семь, десять минут про Базель ни слова, при том, что щиты стоят ничуть не реже, чем раньше. Мелькают названия совершенно незнакомых городов и деревушек, и невольно закрадывается в голову мысль, что ты «пролетел» нужный поворот, и едешь не туда. Возможно, впрочем, что это исключительно от недостатка опыта, и если провести там несколько месяцев, то напрягать это перестанет.
Еда. Еда как еда, не особо вкусная, на мой взгляд, хотя и питательная. Впрочем, думаю, если прожить в Швейцарии дольше, то можно найти способы (и места) позволяющие питаться вкусно. А вот пиво там просто замечательное!
Люди. Конечно же, классика жанра: медведи и коммунисты. Большинство из тех, что живет в Центральной или Западной Европе, очень отдаленно представляют себе, что такое Россия. Вопросы, как у нас с медведями, и помню ли я «коммунистические ужасы» звучали регулярно. Ужас просто. :) Я примерно понимаю, откуда взялись медведи – из воспоминаний всяческих европейских путешественников, которые где-нибудь в XVIII веке побывали в России. И были в шоке, увидев на улице циркового медведя. Но!!! Если мне не изменяет память, Виктор Гюго, описывая Париж XVII века, пишет о волках, которые зимними ночами заходили на улицы из окрестных лесов. Но никого же не ждет сегодня, что выйдя ночью на улицу Парижа или Берлина, встретишь дикого волка. А откуда взялись «ужасы коммунизма» – теряюсь в догадках. Очевидно, влияние Солженицина и прочих живописателей советского быта, плюс пропаганда периода холодной войны. Очень устойчивые предрассудки, надо признать. А в целом – европейцы очень приятны в общении, и что приятно – гораздо меньше полных и откровенно толстых. Этим Европа очень сильно отличается от США. Хотя красивых лиц, особенно женских, мало. Не иначе, сказались века инквизиции и отсутствие «свежей крови».
Цюрих – насколько я смог убедиться, довольно скучен. Отсутствие разрушительных войн (которые заставляют дорожить стариной), и материальный достаток привели к тому, что старинных зданий практически не осталось, все они были достроены/перестроены, часто – по нескольку раз. Так что какими-то архитектурными красотами Цюрих не блещет. А может, они просто не попадались мне на глаза. Разве что улочки в старом городе – извилистые, тесные – напоминают о былом.
четверг, 11 февраля 2010 г.
Давос, part 3 Интересное..
Главне впечатление второго дня - выступление Пола Холмса (Paul Holmes, ) – гвоздь программы, одно из лучших за оба дня Форума (а может быть – просто лучшее). Выступал он долго, больше 2х часов. Основные тезисы – благодаря развитию коммуникаций уровень прозрачности бизнеса будет расти, и расти стремительно. Утаить что-то от общественности станет просто невозможно, следовательно, роль PR должна возрасти. Влияние это должно расти в двух направлениях: первое – «механический» рост, исходя из увеличения коммуникаций, второе – «стратегическое» значение PR, т.е. учет PR-последствий при принятии бизнесом ЛЮБЫХ решений. В настоящее время, по его опыту, это скорее исключение (даже пример такой компании он смог назвать не сразу). Это, в свою очередь, резко повышает уровень требований к специалистам по СО. Для того, чтобы соответствовать изменившимся условиям, PR-щики должны будут великолепно разбираться в нюансах того бизнеса, который они обеспечивают. Сейчас, кстати, типична обратная ситуация – со стороны общественности ключевая роль в коммуникации принадлежит лидерам мнений, которые чаще всего являются экспертами в тех вопросах, которые обсуждаются. Некомпетентность PR-щика в сути обсуждаемых проблем (даже в случае его высокого профессионализма как коммуникатора) не позволяет ему вести диалог на равных, и тем более «побеждать», навязывать свою позицию, свою точку зрения аудитории.
В связи с этим – вопрос: повышение «тематической» компетентности специалистов по связям с общественностью будет происходить за счет роста эрудированности самих PR-щиков, или за счет обучения топ-менеджеров и ключевых специалистов компании пиару, и вовлечению их в коммуникацию? Вы, например, как считаете?
Кроме того, в его выступлении была масса примеров того, как не надо делать, причем сами ошибки я бы назвал классическими (отказ от комментариев в ходе кризиса, предоставление заведомо ложной информации, утаивание информации и так далее). Я, честно говоря, был в шоке, от того, насколько эти типовые ошибки распространены.
А вообще – его выступление хочется обдумать в более спокойной обстановке. Так что идеи, родившие в ходе такого обдумывания, я изложу позже.
Все остальные выступления на этом фоне смотрятся довольно невзрачно. Были среди них и объективно неплохие, но для меня откровенно скучные, например – о трудностях, с которыми сталкиваются рейтинговые агентства, и как они с помощью PR преодолевают эти трудности.
В связи с этим – вопрос: повышение «тематической» компетентности специалистов по связям с общественностью будет происходить за счет роста эрудированности самих PR-щиков, или за счет обучения топ-менеджеров и ключевых специалистов компании пиару, и вовлечению их в коммуникацию? Вы, например, как считаете?
Кроме того, в его выступлении была масса примеров того, как не надо делать, причем сами ошибки я бы назвал классическими (отказ от комментариев в ходе кризиса, предоставление заведомо ложной информации, утаивание информации и так далее). Я, честно говоря, был в шоке, от того, насколько эти типовые ошибки распространены.
А вообще – его выступление хочется обдумать в более спокойной обстановке. Так что идеи, родившие в ходе такого обдумывания, я изложу позже.
Все остальные выступления на этом фоне смотрятся довольно невзрачно. Были среди них и объективно неплохие, но для меня откровенно скучные, например – о трудностях, с которыми сталкиваются рейтинговые агентства, и как они с помощью PR преодолевают эти трудности.
Давос, part 2 Интересное..
Первый день форума получился очень и очень интересным. Те, кто смотрел интернет-трансляцию, могут подтвердить! А для тех, кто не смотрел – краткое содержание «предыдущих серий»
1. Приветственное слово организаторов – стандартное, в принципе приветственное слово, ничего такого, на чем хотелось бы заострить внимание там не прозвучало.
2. Катрин Мафф (Katrin Muff, Business School Lausanne, Dean) декан Бизнес-Школы в Лозанне. Довольно интересное выступление о различиях коммуникативных стилей, их особенностях и прочем. Ну и конечно же – реклама самой школы. :)
3. Выступление Кристины Галлах (Cristina Gallach, EU Counsil spokesperson), советника Евросоюза по вопросам коммуникационной политики: само выступление было довольно занудным – его суть сводилась к тому, как сложно формировать единую политику и проводить ее в жизнь, когда нужно учитывать интересы столь большого (27 стран) количества субъектов. При этом взгляд на историю, настоящее положение и будущее Евросоюза был был очень типичным, то есть сильно идеализированным. Например, как постулировалось (и подавалось как большое достижение), что Европа порвала с традицией экспорта насилия в виде войн, и после второй мировой войн больше не вела, а теперь так в и вообще – является наиболее стабильным регионом мира, и производит «экспорт стабильности». Югославия, Афганистан и Ирак – это, очевидно, самые свежие примеры такого экспорта. А до этого – Фолкленды, Алжир, Вьетнам (который раньше назывался Французский индокитай). По сравнению с США – конечно, мало. Никаких параллелей между бюрократией СССР и Евросоюза уважаемая советник тоже не заметила. В общем – стандартный набор клише и «двоемыслия», с которым приходится иметь дело, общаясь с европейцами. Конечно, разделяют такую позицию на все, но подавляющее большинство. И, что самое печальное – именно эта точка зрения доминирует среди руководства.
4. Выступление Гаррета Джонсона, (Garret Johnston, MTS Group, Strategic Marketing Director) отвечающего в МТС за стратегический маркетинг. Выступление захватывающее. Он предполагает совершенно ослепительное, радужное будущее 4G-связи, и хотя он отличный визионер, его взгляд на перспективы PR в новых условиях у меня лично вызывают большие сомнения. Мне кажется, что принципиальных изменений не будет, и тем более не стоит ожидать «автоматизации» PR, даже если через 10-15 лет большая часть трафика в сети и будет генерироваться без участия человека, а мобильная видеосвязь вытеснит обычную сотовую.
Кроме того, были очень интересные выступления в секциях (все что выше – это были пленарные выступления), но о них как-нибудь в другой раз.
1. Приветственное слово организаторов – стандартное, в принципе приветственное слово, ничего такого, на чем хотелось бы заострить внимание там не прозвучало.
2. Катрин Мафф (Katrin Muff, Business School Lausanne, Dean) декан Бизнес-Школы в Лозанне. Довольно интересное выступление о различиях коммуникативных стилей, их особенностях и прочем. Ну и конечно же – реклама самой школы. :)
3. Выступление Кристины Галлах (Cristina Gallach, EU Counsil spokesperson), советника Евросоюза по вопросам коммуникационной политики: само выступление было довольно занудным – его суть сводилась к тому, как сложно формировать единую политику и проводить ее в жизнь, когда нужно учитывать интересы столь большого (27 стран) количества субъектов. При этом взгляд на историю, настоящее положение и будущее Евросоюза был был очень типичным, то есть сильно идеализированным. Например, как постулировалось (и подавалось как большое достижение), что Европа порвала с традицией экспорта насилия в виде войн, и после второй мировой войн больше не вела, а теперь так в и вообще – является наиболее стабильным регионом мира, и производит «экспорт стабильности». Югославия, Афганистан и Ирак – это, очевидно, самые свежие примеры такого экспорта. А до этого – Фолкленды, Алжир, Вьетнам (который раньше назывался Французский индокитай). По сравнению с США – конечно, мало. Никаких параллелей между бюрократией СССР и Евросоюза уважаемая советник тоже не заметила. В общем – стандартный набор клише и «двоемыслия», с которым приходится иметь дело, общаясь с европейцами. Конечно, разделяют такую позицию на все, но подавляющее большинство. И, что самое печальное – именно эта точка зрения доминирует среди руководства.
4. Выступление Гаррета Джонсона, (Garret Johnston, MTS Group, Strategic Marketing Director) отвечающего в МТС за стратегический маркетинг. Выступление захватывающее. Он предполагает совершенно ослепительное, радужное будущее 4G-связи, и хотя он отличный визионер, его взгляд на перспективы PR в новых условиях у меня лично вызывают большие сомнения. Мне кажется, что принципиальных изменений не будет, и тем более не стоит ожидать «автоматизации» PR, даже если через 10-15 лет большая часть трафика в сети и будет генерироваться без участия человека, а мобильная видеосвязь вытеснит обычную сотовую.
Кроме того, были очень интересные выступления в секциях (все что выше – это были пленарные выступления), но о них как-нибудь в другой раз.
Давос, part 1 Дорожное и местное..
Впечатлений от поездки очень много..
Для начала – собственно поездка. Два перелета (Нск-Москва, Москва-Цюрих). Ничего особенного, Swissair на меня впечатления не произвел. Разве что еда в самолете немного непривычная. Зато я был потрясен посадкой – был страшный туман, видимость не больше 100 метров, и в этой мутной каше каждые несколько минут что-то невидимое взлетает или приземляется. Надо думать, радионавигационное оборудование там стоит отличное, и «слепая» посадка там в порядке вещей.. Самое крупное здание аэропорта, кстати – 12 этажная парковка. Рядом строят еще одну такую-же. Очевидно, это гораздо удобнее, чем бескрайние поля-автостоянки в Домодедово. Ну и место экономит, его в горной стране по определению немного. Аэропорт очень большой, интегрированный с железнодорожной станцией, и, на мой взгляд, довольно запутанный, слишком много этажей, слишком мало указателей.
Раз там есть вокзал, логично было бы отправиться дальше, в Давос, поездом. Многие именно так и делают, кстати. Но мы не такие, у нас особенная стать, поэтому я стал водителем здоровенного черного мерседеса. Правда, он был с механической коробкой. И мы покатили в Давос. 175 км пролетели за 2 часа – первые 125 за час по автостраде, и потом еще час по горной дороге поднимались в Давос. Виды просто замечательные – горы, горы и еще раз горы. Дорога идет по ущельям, и это очень-очень красиво. Когда мы прилетели, погода была пасмурная, низкие облака, но ближе к концу поездки мы, наконец, поднялись выше – туда, где светит яркое солнце, и ослепительно белый снег! Естественно, чем выше поднимаешься, тем становится холоднее, если в аэропорту снега не было совсем, температура +5 градусов, то в самом Давосе снега просто море, и довольно холодно, ночью –13.
Для начала – собственно поездка. Два перелета (Нск-Москва, Москва-Цюрих). Ничего особенного, Swissair на меня впечатления не произвел. Разве что еда в самолете немного непривычная. Зато я был потрясен посадкой – был страшный туман, видимость не больше 100 метров, и в этой мутной каше каждые несколько минут что-то невидимое взлетает или приземляется. Надо думать, радионавигационное оборудование там стоит отличное, и «слепая» посадка там в порядке вещей.. Самое крупное здание аэропорта, кстати – 12 этажная парковка. Рядом строят еще одну такую-же. Очевидно, это гораздо удобнее, чем бескрайние поля-автостоянки в Домодедово. Ну и место экономит, его в горной стране по определению немного. Аэропорт очень большой, интегрированный с железнодорожной станцией, и, на мой взгляд, довольно запутанный, слишком много этажей, слишком мало указателей.
Раз там есть вокзал, логично было бы отправиться дальше, в Давос, поездом. Многие именно так и делают, кстати. Но мы не такие, у нас особенная стать, поэтому я стал водителем здоровенного черного мерседеса. Правда, он был с механической коробкой. И мы покатили в Давос. 175 км пролетели за 2 часа – первые 125 за час по автостраде, и потом еще час по горной дороге поднимались в Давос. Виды просто замечательные – горы, горы и еще раз горы. Дорога идет по ущельям, и это очень-очень красиво. Когда мы прилетели, погода была пасмурная, низкие облака, но ближе к концу поездки мы, наконец, поднялись выше – туда, где светит яркое солнце, и ослепительно белый снег! Естественно, чем выше поднимаешься, тем становится холоднее, если в аэропорту снега не было совсем, температура +5 градусов, то в самом Давосе снега просто море, и довольно холодно, ночью –13.
среда, 3 февраля 2010 г.
Суматошное...
Собираюсь в командировку.. Лететь сегодня вечером, сначала в Москву, а завтра рано утром - в Швейцарию, в Давос. Такая вот интересная командировка!!! Надеюсь у меня найдет там хотя бы несколько свободных часов, потому что, судя по схеме - трассы там лыжные просто сказочные! Ни Юрманка, ни Новососедово не сравнятся! Очень хочется покататься, тем более обидно будет - побывать на горнолыжном курорте мирового уровня, и вхолостую.. :)
А теперь собственно о командировке: 8-9 числа там будет проходить очень интересное мероприятие - Международный форум по коммуникациям "Communication on Top" - тематическое продолжение всемирного экономического форума. Вроде бы на сайте мероприятия (или кого-то из партнеров форума) даже должна будет быть "живая трансляция" - кто хорошо знает английский, сможет приобщиться! :)
А теперь собственно о командировке: 8-9 числа там будет проходить очень интересное мероприятие - Международный форум по коммуникациям "Communication on Top" - тематическое продолжение всемирного экономического форума. Вроде бы на сайте мероприятия (или кого-то из партнеров форума) даже должна будет быть "живая трансляция" - кто хорошо знает английский, сможет приобщиться! :)
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
